英國廣播公司(BBC)報道，氣候專(zhuān)家最新研究表明，按照目前二氧化碳減排指標來(lái)看，即使各國如約完成，也依然難以扭轉“溫室地球”風(fēng)險增加的局勢。

   2015年的巴黎協(xié)定，似乎并沒(méi)有完全匹配全球二氧化碳減排需求。專(zhuān)家研究結果顯示，持續升溫帶來(lái)的變化由慢至快，二氧化碳釋放速度很可能會(huì )超出預估值。相較前工業(yè)化時(shí)期，全球氣溫上升1℃，如果進(jìn)入“溫室地球”階段，差值就可能突破5℃。

   盡管，研究和預測只是按照一定條件進(jìn)行演變和推理的“未來(lái)結果”，上述理論也還停留在“最壞設想”的猜測階段，并不意味著(zhù)一定會(huì )按照這個(gè)軌跡走。但是，其不失為一種預警，督促全球碳減排力度再上一個(gè)臺階。

   “溫室地球”推演敲響警鐘

   必須承認的是，全球氣溫普遍升高，人類(lèi)活動(dòng)是負主要責任的。尤其是現在正值炎夏，多地連連出現高溫預警，普通人都能輕易感知全球變暖帶來(lái)的一些淺層表象。足見(jiàn)，碳減排的需求有多么迫切。

   據報道，歐盟方面已經(jīng)準備“踩油門(mén)”，在碳減排計劃上更進(jìn)一步。按照歐盟能源專(zhuān)員Miguel Arias Cañete的說(shuō)法，到2030年，減排目標或向上浮動(dòng)5%，整個(gè)歐盟將有一半電力來(lái)源更換為可再生能源。

   一些外媒消息甚至透露，有國家要求減排目標提高到55%。雖然看上去很有挑戰，但是技術(shù)創(chuàng )新帶來(lái)的源源不斷的動(dòng)力，對于風(fēng)能、水能、太陽(yáng)能、地熱能、生物能、核能、氫能、頁(yè)巖氣、可燃冰等清潔能源的多樣化開(kāi)發(fā)，確實(shí)為更高目標的實(shí)現增添了更多底氣。

   至少，對于超額完成碳減排目標的中國來(lái)說(shuō)，還有更多商榷的余地。早在中國發(fā)展高層論壇2018年會(huì )上，中國國家發(fā)改委應對氣候變化司司長(cháng)李高就宣布了“2017年中國碳強度比2005年下降約46%”的好消息。

   藍天保衛戰下的碳減排

   顯然，在實(shí)現“十三五”碳強度約束性目標，履行全球碳減排責任的過(guò)程中，我國迎來(lái)良好開(kāi)局，鋪墊了堅實(shí)的基礎。

   碳減排，在我國大氣污染治理攻堅戰的持續發(fā)力下，可謂沾了不少的天時(shí)地利人和。作為藍天保衛戰，以及現下鋪開(kāi)的藍天保衛戰三年計劃的重要環(huán)節，碳減排指標只升不降，執法力度與日俱增，層層加碼下的溫室氣體排放有了顯著(zhù)回落。

   形勢是嚴峻的，道路是曲折的，而決心是堅定的，行動(dòng)是雷霆的，在科學(xué)規劃，統籌協(xié)防的前提下，大氣污染治理成果也包括碳減排的一份。政策、市場(chǎng)，監測、整頓，執法、問(wèn)責，牢牢鎖定了綠色低碳的社會(huì )發(fā)展新藍圖。

   碳交易編制減排“網(wǎng)”

   更值得一提的是，我國全面啟動(dòng)的碳交易市場(chǎng)。在嘗試、探索和試點(diǎn)之后，全國碳排放市場(chǎng)交易體系逐步編織著(zhù)一張密不透風(fēng)的網(wǎng)。自啟動(dòng)以來(lái)，碳市場(chǎng)6年醞釀的成果進(jìn)入了爆發(fā)期，市場(chǎng)熱度不減。

   雖說(shuō)，全國碳排放權交易市場(chǎng)建設仍處于準備期，距離真正實(shí)現交易還需要兩三年的過(guò)渡。但俗話(huà)說(shuō)得好，磨刀不誤砍柴工，更何況，諸如配額有償分配、價(jià)格調控風(fēng)險管理等機制的制定正在不斷促進(jìn)這張“網(wǎng)”的成熟。

   統一的市場(chǎng)，巨大的減排空間，優(yōu)化供需兩側聯(lián)動(dòng)減排的方向，均在穩步推行�！�2018年中國碳價(jià)調查》報告預測，自2020年起，我國碳排放交易體系就將為碳減排發(fā)揮至關(guān)重要的作用。不少專(zhuān)家都對此報以樂(lè )觀(guān)的期待，認為碳市場(chǎng)的建立是碳減排的重要推手。

   新能源汽車(chē)被推上風(fēng)口

   除此之外，我國在汽車(chē)尾氣排放減量方面的努力也是有目共睹。傳統燃油車(chē)在廢氣排放上的“貢獻”早已成為環(huán)境保護關(guān)注的重點(diǎn)，是以，多國明確下發(fā)了燃油車(chē)禁售令。

   于近日舉行的2018中國汽車(chē)生態(tài)設計國際論壇上，中汽中心數據資源中心正式推出了《中國新能源汽車(chē)碳排放評價(jià)方案》。作為汽車(chē)保有量大國，我國一直在大力支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從補貼到雙積分制，從充電樁建設到動(dòng)力電池回收，極盡所能。

   評價(jià)方案將為強化新能源汽車(chē)節能減排效果，助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)突破綠色發(fā)展命題再添砝碼。業(yè)界專(zhuān)家認為，充分放大新能源汽車(chē)節能減排的優(yōu)勢，完善全周期評價(jià)體系，都是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。

   站在技術(shù)進(jìn)步的時(shí)代風(fēng)口上，加強碳減排力度，拉動(dòng)整個(gè)能源消費結構的轉型，已經(jīng)具備成熟的條件。思想共鳴，創(chuàng )新碰撞，才能揮灑出一幅屬于碳減排的未來(lái)圖景。