● 在漸進(jìn)轉型情景下，能源使用造成的碳排放在展望大部分期間仍然逐漸上升，到2040年增長(cháng)約7%
   ● 碳排放的上升壓力來(lái)自：人口繼續增長(cháng)。以及更重要的，發(fā)展中世界經(jīng)濟發(fā)達程度提升。這些壓力很大程度被能源強度減弱和一定程度上被能源結構變化帶來(lái)的碳強度降低所抵消
   ● 盡管碳排放增速比過(guò)去20年大大降低，但仍在增長(cháng)。而實(shí)現巴黎氣候目標需要碳排放大幅降低
   ● 盡管展望期間全球電力行業(yè)碳強度約三分之一 ，但快速增長(cháng)的電力消費意味著(zhù)電力行業(yè)成為碳排放增長(cháng)最多的行業(yè)。到2040年，電力行業(yè)碳排放占全球能源系統的約40%，高于工業(yè)和交通的各25%。剩余的排放量(10%)來(lái)自建筑領(lǐng)域

   ● 在快速轉型情景下， 2040年能源使用生成的碳排放下降約45%。盡管這是一個(gè)相當大的進(jìn)展，但也意味著(zhù)全球仍有大量碳排放(180億噸)
   ●2040之后，為了滿(mǎn)足巴黎氣候目標，本世紀后半葉需要極大減少排放，并用負排放來(lái)后進(jìn)一步抵消
   ● 剩余的排放量集中在交通(70億噸)和工業(yè)(50億噸) ，電力(30億噸)和建筑(20億噸)也有一定排放
   ● 在交通領(lǐng)域，主要的碳排放來(lái)自2040年石油的繼續使用(4500萬(wàn)桶/日)。其中超過(guò)一半的消費來(lái)自汽車(chē)和中小型卡車(chē)，這些車(chē)輛可以逐漸電氣化。但是剩余的集中在那些難以電氣化的交通方式，包括重型卡車(chē)、航空、海運
   ● 在工業(yè)領(lǐng)域，大量二氧化碳來(lái)自煤炭(20億噸)和天然氣(20億噸)的繼續使用。減少這些活動(dòng)很難或者非常昂貴。要么因為這些活動(dòng)需要高溫或者碳元素參與這些生產(chǎn)活動(dòng)，像鋼鐵，化學(xué)品和水泥等

   ● 2040年以后，如希望進(jìn)一步降低能源使用產(chǎn)生的二氧化碳凈排放，很可能需要在很多領(lǐng)域繼續完善和變革
   ● 電力行業(yè)的(幾乎)完全脫碳，加上終端活動(dòng)更大的電氣化程度，將成為一個(gè)重要進(jìn)展。電力行業(yè)去碳需要使用更多可再生能源(需要儲能、需求側響應等技術(shù)來(lái)解決并網(wǎng)問(wèn)題) ，以及擴大使用碳捕捉利用與儲存設施
   ● 但是國際能源署最近估計大約只有三分之二的最終能源消費有電氣化的技術(shù)可能性，這突出了對其他低碳能源形式(和能源載體)的需求。包括脫碳來(lái)源生產(chǎn)的氫能源，生物能源以及裝有“碳捕捉利用與儲存"設施的化石燃料
   ● 其他兩個(gè)核心進(jìn)展也將非常重要：
   ● 進(jìn)一步提高資源效率：包括增加循環(huán)經(jīng)濟技術(shù)來(lái)轉移對新制材料和產(chǎn)品的需求，以及加速能源效率的提高
   ● 更多使用碳消除技術(shù)：包括碳捕捉利用與儲存以及負排放技術(shù)，像地表固碳，空氣中直接捕捉以及生物能源碳捕捉和儲存