德國的2030年氣候目標規定，與1990年相比，溫室氣體排放水平應降低55％，這意味著(zhù)碳排放量必須從2018年的約8.66億噸減少到下一個(gè)十年末的5.63億噸。而2020年相比1990年減排40％的目標實(shí)際已經(jīng)確認不可能實(shí)現，德國環(huán)保部在其最新的排放預測報告中預計2020年將減排約32％。 

   在這個(gè)背景下，德國最新推出的“2050年氣候行動(dòng)計劃”將在運輸和建筑行業(yè)引入國家碳定價(jià)體系，這兩種體系都不屬于現有的歐洲排放交易體系（ETS）。 全國碳定價(jià)將于2021年開(kāi)始，固定配額價(jià)格為每噸10歐元。然后，配額價(jià)格將在2022年升至20歐元，在2023年升至25歐元，在2024年升至30歐元，最后在2025年升至35歐元。 
   供暖和發(fā)動(dòng)機燃料的零售商將必須購買(mǎi)這些配額，從而創(chuàng )建一個(gè)“交易平臺”，該平臺隨后可以拍賣(mài)和交易配額。如果配額超出德國根據歐盟法規定義的排放預算所能提供的配額，則必須在國外購買(mǎi)。 
   到2026年將確定固定的排放預算，隨后每年將根據2050年氣候行動(dòng)計劃和歐盟在非ETS部門(mén)的排放預算減少。然后，拍賣(mài)價(jià)格將根據市場(chǎng)機制確定，但受區間限制，最低價(jià)格為每噸35歐元，最高價(jià)格為60歐元。2027年的最低和最高價(jià)格將在2025年確定。