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| 節能減排趨勢越發(fā)顯著(zhù) 汽車(chē)輕量化立上潮頭 |
| （時(shí)間:2019-12-23 10:08:57） |
今年以來(lái)，隨著(zhù)一系列重磅政策的發(fā)布，國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節能減排發(fā)展趨勢愈加顯著(zhù)，對汽車(chē)輕量化提出了更高要求。特別是在車(chē)市持續萎靡、新能源汽車(chē)競爭愈發(fā)激烈的情況下，輕量化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從困境中突圍的重要方向。在此背景下，東風(fēng)汽車(chē)等龍頭車(chē)企將汽車(chē)輕量化作為了未來(lái)的重點(diǎn)發(fā)展方向，國恩股份等新材料龍頭則加大在輕量化材料領(lǐng)域的布局。
節能減排重要手段
今年以來(lái)，多個(gè)�。▍^、市）先后宣布提前實(shí)施國六排放標準。同時(shí)，《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》修正案（征求意見(jiàn)稿）和《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021-2035年）》（征求意見(jiàn)稿）等多個(gè)重磅政策發(fā)布。節能減排將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的大趨勢。
根據《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2012-2020）》，2020年當年生產(chǎn)的乘用車(chē)平均油耗降至5.0升/100公里。數據顯示，2018年度中國境內141家企業(yè)共生產(chǎn)/進(jìn)口乘用車(chē)2313.91萬(wàn)輛，平均燃料消耗量實(shí)際值為5.80升/100公里。這離目標仍有不小差距。
研究表明，汽車(chē)每減重15%，汽油乘用車(chē)可減少油耗5%，柴油乘用車(chē)可以減少6%的油耗，電動(dòng)車(chē)可降低9%左右的電能消耗。近兩年來(lái)，國內車(chē)市持續萎靡，如何通過(guò)輕量化降低能耗、提高汽車(chē)性能，被不少業(yè)內人士視作汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從困境中實(shí)現突圍的重點(diǎn)方向。
今年7月以來(lái)，國內新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續5個(gè)月同比下滑。隨著(zhù)特斯拉的國產(chǎn)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競爭將更加激烈，并對提高續航里程，提升新能源汽車(chē)的競爭力提出了更高要求。信達證券指出，提升續航里程主要有三種方法，而汽車(chē)輕量化方式是成本最低、最快速的可行方法。
在此背景下，不少龍頭車(chē)企將輕量化作為了其未來(lái)發(fā)展的重要方向之一。以東風(fēng)汽車(chē)為例，《東風(fēng)2020-2030年科技發(fā)展規劃綱要》今年9月發(fā)布，將協(xié)調發(fā)展9大重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域。其中，輕量化放在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“汽車(chē)新四化”的前面，公司提出“汽車(chē)五化”發(fā)展。
布局輕量化材料
在汽車(chē)輕量化的諸多方案中，玻纖、碳纖維等輕量化材料的應用成為主流方向。以碳纖維為例，信達證券指出，碳纖維具有密度小、強度高、熱膨脹系數小、導熱性好、耐腐蝕性好、耐磨性好等特性。碳纖維應用于汽車(chē)后，有利于實(shí)現汽車(chē)輕量化，提升汽車(chē)的節能、加速、制動(dòng)性能。
近年來(lái)，以玻纖、碳纖維為代表的先進(jìn)高分子復合材料產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，并開(kāi)辟了廣闊的市場(chǎng)空間。據MarketsandMarkets預測，全球復合材料（主要是碳纖復合材料、玻纖復合材料及其他）的市場(chǎng)規模將從2015年的695億美元上升至2021年的1052.6億美元，年平均復合增長(cháng)率為7.04%。
在11月底舉行的“新材料應用發(fā)展大會(huì )暨汽車(chē)輕量化非金屬材料產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟研討會(huì )”上，中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )新能源汽車(chē)研究院副院長(cháng)高翔表示，碳纖維復合材料總裝環(huán)節少，規�；瘧镁邆洚a(chǎn)業(yè)可行性，未來(lái)空間巨大。經(jīng)過(guò)測算，2020年汽車(chē)碳纖維總需求量有望達到69萬(wàn)噸，對應市場(chǎng)規模483億元。
在廣闊的市場(chǎng)前景面前，中國巨石、中材科技、光威復材、國恩股份等上市公司加快對輕量化材料市場(chǎng)的布局。
新材料龍頭企業(yè)國恩股份指出，公司與北汽研究總院進(jìn)行熱塑性纖維復合材料產(chǎn)品技術(shù)合作，開(kāi)發(fā)推出座椅骨架橫梁總成等新型輕量化復合材料產(chǎn)品。公司是國內首家推出將玻璃纖維增強復合材料用于汽車(chē)關(guān)鍵性結構件生產(chǎn)的企業(yè)，在保證強度的同時(shí)實(shí)現大幅減重。
2017年，公司募資7.5億元用于先進(jìn)高分子復合材料項目，達產(chǎn)后將形成年產(chǎn)近四萬(wàn)噸的先進(jìn)高分子復合材料產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，新增玻纖、碳纖、連續纖維增強熱塑性材料等高品質(zhì)復合材料及復合材料制品。今年9月4日，公司表示，該項目部分設備已完成安裝調試。
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