中國作為一個(gè)負責任的大國，長(cháng)期以來(lái)，一直高度重視氣候變化問(wèn)題，把積極應對氣候變化作為國家經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的重大戰略，一直致力于推動(dòng)建立公平有效的全球氣候變化治理體系，一直在積極參與應對氣候變化全球治理。 
  實(shí)現“雙碳”目標是著(zhù)力解決資源環(huán)境約束突出問(wèn)題、實(shí)現中華民族永續發(fā)展的必然選擇，是構建人類(lèi)命運共同體的莊嚴承諾。同時(shí)也是鐵路行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，也意味著(zhù)更多的機遇和挑戰，關(guān)系人民福祉，關(guān)乎民族未來(lái)，它的重要性不言而喻。為此，鐵路部門(mén)根據各地區具體情況制定碳排放達峰行動(dòng)實(shí)施方案，加強綠色鐵路建設，優(yōu)化鐵路線(xiàn)路和站場(chǎng)布局，加快淘汰高耗低效技術(shù)裝備，加大新能源及低碳技術(shù)裝備應用，優(yōu)化能源消費結構，提高能源利用效能，為實(shí)現“雙碳”目標提供了強有力支撐。
  調整運輸結構，發(fā)揮區域運輸協(xié)同。隨著(zhù)鐵路的快速發(fā)展，打造以鐵路運輸為主的低碳低耗區域立體交通網(wǎng)成為實(shí)現低碳轉型關(guān)鍵一環(huán)。新時(shí)代十年，國家鐵路完成貨物發(fā)送量324億噸，國家鐵路增加的貨運周轉量與公路完成同樣的周轉量相比，累計減少二氧化碳排放約2316萬(wàn)噸。這是“公轉鐵”“散改集”運輸，在鞏固擴大運輸結構調整后取得的優(yōu)異成績(jì)。鐵路用大能力、低成本、節能環(huán)保等經(jīng)濟比較優(yōu)勢，在實(shí)現“雙碳”目標中擔當著(zhù)重要角色。
  強化科技創(chuàng )新，推動(dòng)鐵路提質(zhì)增效。隨著(zhù)“科技興國”戰略的逐步深入，鐵路系統深入開(kāi)展客貨運輸組織技術(shù)創(chuàng )新，網(wǎng)絡(luò )購票、刷臉進(jìn)站、網(wǎng)上訂餐、VR導航、高鐵WiFi、電子客票等一系列科技創(chuàng )新服務(wù)為旅客出行提供了便利，全方位提升了旅客出行幸福感；95306貨運平臺讓客戶(hù)辦理業(yè)務(wù)由線(xiàn)下轉移線(xiàn)上，操作流程更加便捷，全天候網(wǎng)上辦理，實(shí)現了“讓信息多跑路、讓貨主少跑腿”。新科技的不斷運用已成為實(shí)現“雙碳”目標的內生動(dòng)力和創(chuàng )新活力。
  綠水青山就是金山銀山。在全國各地的鐵路建設過(guò)程中，比如蘭渝鐵路建設時(shí)積極與當地政府、環(huán)保部門(mén)對接合作，完工后采取科學(xué)合理的環(huán)境保護方案進(jìn)行修復；和若鐵路修建過(guò)程中，施工者在鐵路沿線(xiàn)共修建草方格近5000萬(wàn)平方米，種植灌木和喬木近1300萬(wàn)株，林帶覆蓋面積超過(guò)11萬(wàn)畝。鐵路修到哪里，綠化就跟到哪里。除了為旅客呈現“火車(chē)軌上行，人在畫(huà)中游”的美麗畫(huà)卷，國家鐵路也在為應對氣候變化全球治理、促進(jìn)人與自然和諧相處作出了自己堅實(shí)有力的行動(dòng)。
  在實(shí)現“雙碳”目標工作中，鐵路部門(mén)將繼續全面貫徹“鐵路先行”的理念，充分發(fā)揮大運量、高能效、低排放的運輸優(yōu)勢，在成功實(shí)現低碳轉型的同時(shí)，努力當好節能減排“火車(chē)頭”。