一、概述

DTF系列可變翼地鐵隧道軸流風(fēng)機引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)，憑本公司多年的風(fēng)機技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗，聯(lián)合中科院、上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)等科研院校，吸收、消化和技術(shù)創(chuàng )新，應用先進(jìn)的CFD技術(shù)（計算流體力學(xué)）設計，在機翼理論研究、風(fēng)機防喘振設計、振動(dòng)降噪等方面已達到國內同行領(lǐng)先水平。產(chǎn)品能在280℃高溫條件下連續運行60分鐘以上，并經(jīng)國家消防裝備質(zhì)量監督檢驗中心檢測合格，可用于火災時(shí)通風(fēng)或排煙，風(fēng)機為單向運轉，現已廣泛應用于地鐵、隧道、發(fā)電廠(chǎng)、機場(chǎng)等大型工程。

該系列風(fēng)機共有18種機號，即5#、5.6#、6.3#、7.1#、8#、9#、10#、11.2#、12.5#、14#、15#、16#、18#、20#、22#、24#、26#、28#，又分6張葉片、8張葉片、10張葉片、12張葉片和不同轉速共40種規格。風(fēng)機風(fēng)量自4000～900000 m3/h，風(fēng)壓50～2000Pa。該系列風(fēng)機不論直徑大小，均采用電機直聯(lián)方式，安裝時(shí)只要直接連接輸氣管和固定底腳螺栓即可。該系列風(fēng)機應用于風(fēng)機靜壓與全壓比要求較高而風(fēng)機直徑選擇較小的通風(fēng)系統，則本公司可以加設α≤7.5°的收縮段和擴壓段，有利于降低風(fēng)速，提高靜壓回收率，進(jìn)一步降低電能消耗。

該系列風(fēng)機根據使用場(chǎng)合所需的不同技術(shù)性能參數需要，可以改變轉速，改變葉片數，改變葉片安裝角，來(lái)滿(mǎn)足不同工況使用的需要。風(fēng)機轉速按機號大小，在額定葉尖線(xiàn)速度≤136.5m/s情況下分1485、985、745、585rpm四檔轉速。該系列風(fēng)機設有防喘振裝置，使風(fēng)機全性能區域內不發(fā)生喘振，在工程安裝中，無(wú)需再安裝喘振報警裝置。

二、技術(shù)性能特點(diǎn)

1 效率高：運用先進(jìn)的航空動(dòng)力學(xué)設計技術(shù)及國際科學(xué)家公認的吳氏三元流動(dòng)理念，通過(guò)計算機模擬地鐵、隧道環(huán)境（流場(chǎng)、速度、壓力等）仿真設計，多次反復試驗驗證和用戶(hù)使用證明，具有效率高并高效區寬，正反轉等效率的顯著(zhù)特點(diǎn)。

2 噪聲低：采取從聲源入手及地鐵隧道的特殊環(huán)境的特殊性，在氣動(dòng)結構設計時(shí)采取相應措施：從風(fēng)機葉型設計、葉片安裝角、葉片數上保證氣流的均勻性，并使葉片通道呈流線(xiàn)型；在結構設計上，由于電機的支撐在葉輪旋轉時(shí)會(huì )產(chǎn)生干涉頻率，以及由此引起的干涉噪聲，為降低干涉噪聲的峰值聲級，選擇支撐與葉片數量互成質(zhì)數，并確定支撐與葉輪之間的合理間距。

3 耐高溫性能高：根據地鐵隧道的使用要求，本公司采用防腐、防潮、高絕緣等級、濕熱型耐高溫電機，設計時(shí)統一按280℃/1h的標準設計（高于國家標準250℃/1h）。

4 強度高：風(fēng)機葉輪采用先進(jìn)的數據壓鑄工藝技術(shù)，材料采用ZL114A高強度優(yōu)質(zhì)鑄鋁進(jìn)行壓鑄、經(jīng)X光探傷、熱處理、拉伸試驗，保證在高溫時(shí)因材質(zhì)熱膨脹系數的前提下確保風(fēng)機可靠運行。

5 啟動(dòng)時(shí)間短：采用了核電廠(chǎng)應用核級風(fēng)機6秒鐘內啟動(dòng)的設計方案，通過(guò)控制轉子質(zhì)量，最大限度地減少風(fēng)機啟動(dòng)慣量負荷，電機軸承采用進(jìn)口的NSK或SKF品牌，同時(shí)提高葉輪與電機的裝配精度，可以保證風(fēng)機啟動(dòng)時(shí)間在14秒鐘內。

6 抗腐蝕性強：電機采用防濕熱型，風(fēng)機葉片、輪轂采用鋁合金材料，表面陽(yáng)極化處理，具有極強的抗腐蝕性。

7 振動(dòng)�。猴L(fēng)機經(jīng)過(guò)嚴密的工序設計，并每道工序均采用先進(jìn)的設備加工，使積累和殘留不平衡量減至最小，再經(jīng)過(guò)嚴格的靜、動(dòng)平衡校驗，其平衡精度全部達到ISO2.5級(國際最高平衡精度要求)，確保風(fēng)機機殼的振動(dòng)速度≤1.8mm/s。

8 防喘振：風(fēng)機設有防喘振環(huán)。本公司設計的防喘振環(huán)具有優(yōu)異的防喘振性能，已獲國家專(zhuān)利(專(zhuān)利號：ZL01 105719.X)，其防喘振裝置已于各個(gè)地鐵工程中得到廣泛應用，取得廣大用戶(hù)的好評。

三、結構形式

風(fēng)機由葉輪、電機、機殼、集流器、導葉、防喘振裝置、固定支架、減振器等部件組成。接線(xiàn)盒和電機軸承注油管都在風(fēng)機外殼，按安裝位置的不同布置在左側或右側。除風(fēng)機本體外，一般隨機提供配套減振器、耐高溫軟接、擴散筒，葉片調整角度用專(zhuān)用量角器和修理用拆裝工具均可按業(yè)主的要求提供，根據合同要求還可增加軸承溫度傳感器，定子繞組溫度傳感器，定子繞組加熱裝置、振動(dòng)報警裝置等。

1 機殼、防喘振裝置、靜葉支撐：該三個(gè)零件都由優(yōu)質(zhì)鋼板焊接而成，防喘振裝置是可拆的。殼體安裝葉輪部位是通過(guò)大型立車(chē)金加工的，使其保證同心度，涂裝可按業(yè)主要求采用鍍鋅或噴漆處理。

2 電機：電機為風(fēng)冷鼠籠式全封閉濕熱型產(chǎn)品。電機和風(fēng)機葉輪直接驅動(dòng)，電機裸露于空氣中，絕緣等級不低于F級，防護等級不低于IP55，電機軸承為NSK或SKF進(jìn)口軸承，可保證正常運行時(shí)間時(shí)間≥2×104h。

3 風(fēng)機葉輪和導流罩：葉輪由輪轂和不同數量的葉片組成，用防松動(dòng)高強度螺栓聯(lián)接。輪轂和葉片均采用ZL114A優(yōu)質(zhì)高強度鋁合金壓鑄而成，通過(guò)X光探傷、時(shí)效處理、拉伸試驗和金加工，靜、動(dòng)平衡校驗。整流罩為L(cháng)F21鋁合金板拉伸成拋物線(xiàn)形，與葉輪用螺栓聯(lián)接，如要調整風(fēng)機葉片角度，可先拆卸整流罩，用拉力扳手松動(dòng)葉片與輪轂的聯(lián)接螺栓，用專(zhuān)用量角器根據本公司樣本提供曲線(xiàn)圖調整所需風(fēng)量角度，再按反方向順序操作固定葉片，所有葉片進(jìn)行全部調整。