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| 亞洲首次實(shí)施海上風(fēng)電大直徑單樁浮運 |
| （時(shí)間:2020-7-31 8:26:31） |
2020年7月28日，三航新能源公司在江蘇魯能如東H14#海上風(fēng)電場(chǎng)2#基礎施工中，亞洲首次成功實(shí)現大直徑單樁浮運與沉樁，標志著(zhù)三航局已完全掌握大直徑單樁浮運施工成套關(guān)鍵技術(shù)。
目前，國內海上風(fēng)電建設如火如荼，正處于“搶裝潮”的關(guān)口，面臨船機資源緊缺，上網(wǎng)電價(jià)下行的壓力，大直徑單樁是海上風(fēng)電建設的主要基礎型式，傳統的駁船運輸與沉樁工藝需要占用大量船機設備等資源，成本較高。為降本增效，針對無(wú)過(guò)渡段單樁和樁頂沉樁保護法蘭的特點(diǎn)，公司風(fēng)電研發(fā)團隊通過(guò)技術(shù)攻關(guān)、方案設計，研發(fā)了集封堵、防翻轉、拖航、浮力扶正于一體的大直徑單樁封堵器，同時(shí)為保證運輸過(guò)程中的風(fēng)險管控，開(kāi)發(fā)了具有密封檢驗、姿態(tài)控制、進(jìn)水感知的智能化控制系統，并形成配套的施工工藝。
江蘇如東H14#海上風(fēng)電場(chǎng)項目位于如東近海海域，竹根沙東側。2#風(fēng)機基礎離岸約44km，單樁直徑5.5m，樁長(cháng)72m，樁重627t，泥面高程-10.3m。7月28日1:30單樁入水、出港、編隊，拖航5h抵達機位，再利用主起重船“三航風(fēng)范”通過(guò)浮力扶正技術(shù)實(shí)現單樁的翻身，最終實(shí)現沉樁作業(yè)，經(jīng)檢驗樁體垂直度0.9‰。
本次大直徑單樁浮運技術(shù)的成功實(shí)施，為海上風(fēng)電大規模開(kāi)發(fā)單樁基礎的運輸提供了更加有效的途徑，也為將來(lái)海上風(fēng)電超大型結構的轉運方式提供了一種新思路。
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